Derico, o co-piloto

Fala galera, essa foto aí com o Derico foi em Brasília e foi um grande prazer recebê-lo numa etapa da Stock. Tudo começou quando fui ao Programa do Jô em 2005 e prometi no ar levá-lo para dar uma volta num stock car.

E como promessa é dívida, tive a oportunidade de convidá-lo e ele, fã de automobilismo, topou na hora. No sábado, depois do treino classificatório, fomos para a pista e demos algumas voltas no carro de dois lugares da EurofarmaRC.

Já levei muita gente boa, como o Roger, hoje no Corinthians, o surfista Rico de Souza e tantos outros para sentir a adrenalina a bordo de um ‘stocão’, mas com o Derico aconteceu algo inédito e bem diferente.

No início da segunda volta, o acelerador travou lá no fundo, consegui controlar o carro na entrada da curva e desliguei a chave geral para cortar a aceleração. O Derico não tinha percebido nada até eu contar o que tinha acontecido e combinar com ele: “Você liga o carro na reta e desliga na curva nessa chave aqui”.

Posso dizer que praticamente guiamos juntos o carro. Eu só usava o freio e reduzia, enquanto ele acelerava ligando e desligando a chave no painel. E assim demos uma volta inteira até retornarmos ao box. Como diria o Derico, foi sen-sa-cio-nal!

Vai começar a temporada da Stock Car

Meu companheiro Antonio Jorge Neto e eu em Brasília

Os 10 classificados para o playoff: Guto Negrão, Ricardo Maurício, Antonio Jorge Neto, Alceu Feldmann, Felipe Maluhy, Giuliano Losacco, Rodrigo Sperafico, Thiago Camilo, Hoover Orsi e eu

Não estranhem o título deste post, mas, na prática, é isso aí mesmo. Acabou a fase de classificação da temporada da Stock Car V8 e o campeonato vai começar para valer no próximo dia 15 de outubro, com a primeira etapa do playoff, no Autódromo de Tarumã (RS).

Já escrevi aqui no blog sobre o playoff, novidade do regulamento deste ano. Quem tem acompanhado a Stock Car, sabe que sou contra esse sistema desde sempre, mas agora isso não vem ao caso.

O que importa é que a equipe EurofarmaRC fez uma boa primeira fase, terminou na liderança por equipes, com 171 pontos, venceu cinco das oito etapas e chega forte com seus dois pilotos classificados para a decisão do campeonato.

Eu me classifiquei em primeiro, vou entrar com 25 pontos, cinco a mais que o segundo colocado. É uma vantagem pequena, mas é uma vantagem.

E o mais importante nas quatro provas finais é não errar, evitar ao máximo quebras e acidentes. Abandonar e não pontuar em uma prova pode significar o adeus ao título.

Anotem em suas agendas: Tarumã (15/10), Buenos Aires (29/10), Rio de Janeiro (19/11) e São Paulo (10/12). Quatro provas, 100 pontos em disputa, 10 pilotos e um único objetivo: o título da maior categoria do automobilismo nacional.