Oi gente,

Hoje vou atender ao pedido que muita gente faz aqui no blog e falar um pouco mais sobre a TC2000, campeonato em que eu corro na Argentina. Apesar de ser uma categoria de turismo sul-americana, é bem diferente da Stock Car.

A começar pela definição do grid da corrida. Pode parecer estranho, mas na TC2000
não é necessariamente o pole position que larga na ponta. Na categoria funciona um sistema de penalização, segundo o qual os pilotos mais bem classificados no campeonato perdem postos e largam mais atrás. Ou seja, quanto mais bem colocado eu estiver, mais penalizado sou. Como estou na quinta posição geral, largarei em nono se fizer a pole. Isto acontece para deixar o campeonato mais emocionante.

Outra diferença é que na TC2000 acontece sempre duas corridas, ambas no domingo. A primeira é chamada de série ou corrida classificatória. Nela, pontuam os quatro primeiros colocados. A segunda é a prova final e a que vale mais pontos. Nela pontuam os 10 primeiros, e a posição de largada é definida pelo posto de chegada da série.

O carro da TC2000 também é bem distinto da Stock Car brasileiro. O stock é grande, pesado e muito potente, mas com pouca tecnologia embarcada, enquanto o TC é menor, mais leve e com muita tecnologia.

A próxima corrida do campeonato argentino será só no dia 2 de setembro. Infelizmente nenhuma televisão brasileira transmite a TC2000. Mas quem quiser treinar o espanhol e saber mais sobre a categoria pode acessar o site www.tc2000.com.ar e a minha página oficial www.cacabueno.com.br.

Oi Galera,

Enquanto a 6a. etapa da Stock Car não chega, aproveitei para pisar fundo nas pistas virtuais. Hoje à tarde fui ao Norte Shopping, aqui no Rio de Janeiro, onde está o Racing Experience, simulador da Red Bull. Testei e aprovei a “máquina”.

A sensação lembra a que temos num stock car. Quem quiser sentir na pele, tem até a próxima segunda-feira para testar o brinquedo.